吸糞車安裝前用合適的架子，角鐵，抱箍將泵安裝在汽車大梁下，泵的位置高低、左右、前后，由取力器輸出軸軸心線確定，在與汽車大梁的部件不干涉的情況下盡量靠近取力器和梁。泵軸與取力器輸出軸的連接傾斜不得大于7度。吸氣口系統管路嚴禁泄漏，否則影響真空度，排氣管也應無泄漏以免真空油排出，污染環境，浪費能源。由于此泵是油封泵，正常動轉時必須保有足夠的N32號機械油，東北、西北地區冬天寒冷季節應使用32號冷凍油，機油起密封間隙和潤滑作用，但泵內的油也會因排氣時被帶出泵外。因此必須在排氣口外側加裝一級、二級油氣分離器使油氣充分分離，油回收再供泵使用，氣排入大氣，使泵運轉平穩達到無污染，并且節能。
注意事項
吸糞車真空吸糞泵的正確安裝，使用保養中應該注意的事項:
1、管路不允許有漏氣現象存在，否則吸糞車將無法工作。
2、吸糞車大桶必須安裝防溢裝置，否則吸糞車使用時很容易將糞便污水吸入真空泵，損壞整個系統。
3、吸糞車的一級油氣分離器回油口與二級油氣分離器回油口連接及吸油管必須用硬管或硬耐油橡膠管(鋼絲編織膠管)，不允許采用受熱變形的塑料管。
4、吸糞車在新泵使用時，應向泵內直接加入1-2升N32號機械油，在東北和西北部寒冷地區使用時應加入32號冷凍機油。
在泵吸氣口應加裝水氣分離器。
我廠備有一級、二級油氣分離器、四通閥、帶單向閥的水氣分離器及防溢裝置，供配套使用，獨立計價。

東風4-5立方吸糞車底盤配置：

東風國五。軸距3308，玉柴發動機YC4FA115-50功率85kw/115馬力，新款駕駛室（1730寬），2噸前橋/3.5噸后橋，萬里揚5檔變速箱，700R16鋼絲胎，氣剎，188直通車架，帶動轉。（可以加裝ABS?？照{，中控鎖/電動門窗）

東風國五。軸距3308，朝柴發動機CY4BK551功率75kw/102馬力，新款駕駛室（1730寬），2噸前橋/3.5噸后橋，萬里揚5檔變速箱，700R16鋼絲胎，氣剎，188直通車架，帶動轉。（可以加裝ABS?？照{，中控鎖/電動門窗）

東風國五。3308軸距，東風輕型ZD30D13-5N發動機銘牌功96kw/130馬力，188鉚車架,1.8噸前橋，3.5噸后橋，5檔變速箱，7.00R16鋼絲輪胎，單排1730mm可翻轉駕駛室，24伏電池，動力轉向，離合助力，氣剎制動，離合助力，彈簧片數6/6+5。

東風國五。3308軸距，四達SD4D25R-70發動機銘牌功70kw/95馬力，188等截面車架，1.8噸前橋，3.5噸后橋，5檔變速箱，7.00R16鋼絲輪胎，單排1730mm可翻轉駕駛室，12伏電池，動力轉向，離合助力，氣剎制動，離合助力，彈簧片數6/6+5。

專業配置：視糞窗、1個自流口、洗手裝置、6米吸糞管1根、帶360度旋轉吊桿、億豐5噸真空泵、帶水氣分離器、油氣分離器、防液閥。罐體采用5mm厚的碳鋼板制作。罐體頂部帶1個密封式的人孔。罐體兩邊帶走道。

吸糞車功能說明：

吸糞車主要是由：罐體、真空泵、取力器、四通閥、水氣分離器、油氣分離器、回油箱、方向旋轉臂、鎖緊機構組成。

1、罐體
罐體是糞車的主體，罐體采用5mm—6mm厚碳鋼專用容積板制作，其頂部開設有空氣孔(內裝防溢閥)，人孔、吸排孔?？諝饪着c水氣分離器相通是空氣出入罐體的通道。人孔平時密封著維修時可以打開，吸排孔下連吸糞膠管上連糞液出入罐體的通道。
罐體兩側中部設有走臺，平時用于擱置吸糞膠管。罐體內部裝有防蕩板，用以減少車輛行駛所引起的液體的劇烈晃蕩沖擊對罐體及其車架連接部位損壞。前封頭設有視糞管，便于監視裝載量，防止超載。后封頭底部設有自流閥，平時密封著，清洗罐體時，可打開球閥讓污水自流排出。
罐體以剛性連接方式，安裝在車架上，兩者中間設有緩沖墊，可減輕車輛的振動對罐體的損害。
2、真空泵
吸糞車真空泵是吸糞車上的關鍵元件，主要和取力器，三通四位閥等配合作業實現抽真空和向罐體內加壓作業。
目前吸糞車上常用的都是單級旋轉油封真空泵，具有安裝方便，抽真空度高，效率高等特點。
真空泵主要由泵體，轉子及其組建，泵殼，旋片，滑環，軸承蓋及密封裝置組成，轉子為易損件，為了方便拆卸修理，轉子回旋中心偏離于泵體中心。
其工作原理是偏心轉子在取力器帶動下工作，把罐體吸入壓縮室，當壓力超過排氣口規定值后，壓縮室自動開啟，把壓縮空氣排出，這樣罐體內部空氣就被抽出，反復循環，罐體內部就形成真空。
為了保證真空泵正常工作和避免污染，在生產吸糞車的時候還安裝了油氣分離器和水氣分離器來過濾壓縮氣體中的水汽和油氣。

3、取力器
吸糞車取力器的運轉，是靠發動機動力通過取力器，傳動軸來轉動，取力器安裝于變速器左或右側部，操作柄上部位于駕駛室中間板。
這種取力器由輸入齒輪、輸入軸、中間齒輪、中間軸、輸出軸、輸出齒輪、拔叉軸、拔叉等及操作柄構成。
輸入齒輪與變速器輸出齒輪是常嚙合副。起動真空泵前，將變速器輸出齒輪是常嚙副。起動真空泵前，起變速器掛入空檔，然后啟動發動機，分離離合器，打開取力器開關，此時拔叉軸前移，拔叉帶動輸出齒輪在輸出軸上，滑移而與中間齒輪嚙合，輸出軸靠花鍵與輸出齒輪傳給輸入齒輪，中間齒輪傳遞給輸出齒輪，在由輸出聯軸傳輸給傳動軸。從而帶動真空泵轉動。

4、四通閥
真空泵只能逆時針旋轉（面對車頭），要從容罐內吸入空氣，或者向罐內排出空氣，就需要利用四通閥。
四通閥分別與罐體、真空泵、回油箱大氣相通。四通閥內設有隔板。改變真空泵的吸氣方向，當四通閥將罐體與真空泵相連時，糞車即進行排卸作業。

5、水氣分離器
水氣分離器位于容罐前頂部，后通容罐。它的內部設有輸氣管其管兩側開矩形孔，供空氣出入容罐。在抽吸作業時，容罐內空氣從矩形孔出來，體積突然擴大，流速降低，使水分子和空氣分離，可減少其對潤滑油和機件的危害。
6、油氣分離器
從真空泵排出的壓縮空氣具有較高的速度，沖破油膜層時攜帶了大量的油滴，為降低耗油量，防止污染設置了油氣分離器。油氣分離位于糞車車架右中部，前連真空泵，后通回油箱。油氣分離內設有擋油管。當壓縮空氣進入時，其體積突然擴大，流速降低，改變流向，通過多孔的擋油管流出，由于油氣分子的流速降低，對器壁，孔壁的撞擊加劇，重度大的油分子一部分及即附著于器壁，冷凝扣形油滴，順器壁及溢油管流入回油箱，經過初次凈化的壓縮空氣則流向回油箱上方。
7、回油箱
回油箱位于車架右中部，左通油氣分離器，右連四通閥。
回油箱內設有擋油網，出入口不相通，從油氣分離器流入的壓縮空氣在這時必須通過多重障礙，才得以排向四通閥，由于回油箱的容積突然成倍增加，空氣流速明顯降低，加之擋油網等障礙，壓縮空氣中的油分子加劇碰撣，附著內壁和網面，然后流入底部，經過再次凈化的壓縮空氣則流向四通閥。
回油箱的下方設有直通旋塞，可控制供給真空泵的潤滑油葉，還設有液位管，可觀察貯油量及油質狀況。
8、方向旋轉臂
方向旋轉臂位于容器后頂部，它由吊桿座，連接管配重塊，支撐架等部分構成，前接吸糞膠管，后通過吸管吊桿座可以運轉，吊桿可轉動360度。由于設置了配重塊，承受了吸糞管時的勞動強度，支撐管的兩端的連接管彎角呈 90，其彎曲外徑上均設有清陶孔，平時密封著，當吸糞膠管或吸管堵塞時，可打開清陶孔蓋，清除堵塞物。

9、鎖緊機構
鎖緊機構主要由固定裝置組成，其作用是保證清洗孔蓋的密封。固定裝置位于車架右中部下方，主要由操作桿、鎖緊銷，定位板等組成，兩者之間用拉桿、螺紋叉形接頭等連接。當操作桿后移時，拉桿前移，轉軸帶動板臂逆時針擺動，使清洗孔蓋緊緊堵住清洗孔，達到密封目的。操作桿上設有鎖緊銷、彈簧、拉桿及捏柄。當操縱桿后移，鎖緊鎖沿定位板外圈滑動到定位槽中時，被其后端的彈簧頂入位槽，由于鎖緊銷的五面受到約束，無法彈出，定位槽可以保證桿不致因行駛中的振動顛簸而后稱，實現緊功能。

鄭重承諾：公司所售車輛，全國上戶無憂，如因我公司車輛問題不能上牌，上不了戶。全額退款，并賠償客戶損失。所有車型均采用原裝底盤，我公司對產品質量嚴格把關，產品售后由我公司負責到底。上裝部分免費保修一年，售后服務省內24小時到位，省外48小時到位處理，終身提供技術指導服務，配件成本供應，手工免費。

售后服務：底盤和上裝三包售后服務一年或三萬公里
付款方式：預付定金生產，提車前付清余款 分期付款（手續簡單）
分期付款：首付比率30%
運輸方式：來公司自提或公司物流部門代送車
　維修服務方式
1、保修年限、范圍，保修條件
有關底盤部分的售后服務由使用單位在本地底盤廠家的技術服務站進行維修。
改裝部分由我公司實行“三包”，質保期一年，在保修期內車輛發生的質量問題（人為損壞除外）由我公司免費維修；如在質保期內因我公司產品質量造成的經濟損失由我公司承擔。質保期滿后，我公司對其產品實行長期保修直到法定報廢年限止，修理費按配件成本計算，免收工時費、差旅費。
為了做好售后服務工作，我公司每季度對質保期內的車輛進行一次巡檢，每半年免費為客戶進行保養一次；對質保期已過的車輛，每年為客戶上門免費服務保養一次。
2、解決問題、排除故障（技術支持）
當所供車輛發生故障時，接到用戶故障電話后，解決質量或操作問題響應時間不超過四小時，郵件寄出時間不超過十二小時，當需要售后人員上門解決問題時，我公司售后服務部人員將在四十八小時內趕到現場提供服務。
3、技術培訓
車輛到達使用現場后，我方派專業技術人員到達現場對指定的操作人員進行操作、保養和維護等方面的培訓，培訓時間不少于24小時（3個工作日，如業主方需要可延長至買方認可為止）。培訓結束后，由我方對技術人員進行實地考核，對考核不合格者繼續進行培訓，直到達到合格為止。
業主方操作人員獨立操作后，我方派出技術人員隨車指導操作、保養和維修，
如業主方更換操作人員，我方將免費繼續提供操作培訓，直至車輛達到報廢年限為止。

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